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預測2020年將有2.5億輛聯(lián)網汽車和1000萬輛自動駕駛汽車,2025年則將達到4.7億輛連接/自動駕駛汽車。    隨著聯(lián)網汽車數(shù)量的增加,它們產生,傳輸和接收數(shù)據也在增加。麥肯錫表示,通過互聯(lián)車輛(包括和云互聯(lián)數(shù)據)的傳輸數(shù)據量大約為25 GB/小時,而一旦車輛實現(xiàn)真正自主,這個數(shù)字將上升到接近500 GB的數(shù)據/小時。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/車輛網絡傳輸協(xié)議面臨的挑戰(zhàn)。今天的車載網絡實際上使用了幾種不同數(shù)據網絡協(xié)議組合,其中一些協(xié)議已經存在了幾十年。包括了負責處理動力總成和執(zhí)行器的CAN總線;處理非時間敏感的應用,如氣候控制,環(huán)境照明,座位調整等等的LIN總線;用于信息娛樂的面向媒體的系統(tǒng)傳輸MOST總線;用于防抱死制動,電子動力轉向和車輛穩(wěn)定性功能的FlexRay總線。不同協(xié)議下的車輛網絡必須需要網關在內的基礎設施,這種做法并不是最佳解決方案,一個是每個網絡的布線會增加車的重量,其中線束是車輛中的第三重部件(僅次于發(fā)動機和底盤)。如今的汽車網絡還包含許多電子控制單元(ECU),典型車輛中的ECU數(shù)量也在增加,豪華車型攜帶150個ECU并不罕見,而普通...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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全球性電子解決方案提供商莫推出緊湊型射頻連接器系統(tǒng)與電纜組件,該產品的設計可提供高頻和低無源互調的功能。Molex與2.2-5聯(lián)盟共同努力,通過采納成熟的4.3-10形狀系數(shù)并使其微型化,從而開發(fā)出2.25的形狀系數(shù)。Molex的射頻連接器比4.3-10連接器尺寸小53%,能夠支持高達6 GHz的頻率。1、Molex表示:在現(xiàn)代的移動電信領域,現(xiàn)有的連接器的形狀系數(shù)正在推動者功率的極限何空間的約束。網絡設計人員需要更加緊湊的連接器,同時要達到較低的PIM,連接器系統(tǒng)與電纜組件可以理想的用于緊湊式天線、移動通信及無線電應用。2、無線和5G網絡基礎設施要求同軸跳線提供優(yōu)異的電器性能及文件的環(huán)境性能,從而耐受各種因素的影響,molex射頻連接器電纜跳線已裝配完成,使用可提供NEMA IP68等級的防護,保護連接器系統(tǒng)免受灰塵何水分侵入的影響。3、莫仕提供集成了2.2-5連接器的定制組件,含有一系列的接插選項來實現(xiàn)設計上的靈活性,安裝簡便,并且具備最有的電氣性能,IP68等級的2.2-5連接器系統(tǒng)配有空氣電介質接口,在5G網絡中以及在空間&信號容量具有關鍵性作用的任何應用中夠可實現(xiàn)出色的寬帶及較低的插入損耗。4、補充道:莫仕的2.2-5連接器系統(tǒng)與電纜組件是下一代的小尺寸射頻連接器,可以使用電信和無線服務提供商構建起功能強大的移動網絡,在一系列的距離上產生的干擾都保持在最低的程度。
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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日本在晶體振蕩器產業(yè)上一直處于領先地位,產值占全球晶體振蕩器行業(yè)產值的60%,剩余的部分被歐美、中國大陸和中國臺灣地區(qū)瓜分。晶體振蕩器,習慣稱做晶振,廣泛應用于軍用、民用通信電臺,微波通信設備,程控電話交換機,無線電綜合測試儀、移動電話發(fā)射臺,高檔頻率計數(shù)器、GPS、衛(wèi)星通信、遙控移動設備等,是電子產品最常用的不可或缺的組件,小到手機、電腦,大到導彈、衛(wèi)星都需要晶體振蕩器,其被譽為電子設備的心臟,在電子系統(tǒng)中扮演關鍵角色。按晶體振蕩器的功能和實現(xiàn)技術的不同,可以將晶體振蕩器分為溫度補償晶體振蕩器(TCXO)、壓控晶體振蕩器(VCXO)、普通晶體振蕩器(SPXO)、恒溫晶體振蕩器(OCXO)?! ∫?、小型化、薄片化和片式化為滿足智能手機為代表的便攜式產品輕薄短小的要求,石英晶體振蕩器的封裝由傳統(tǒng)的裸金屬外殼覆塑料金屬向陶瓷封裝轉變。例如TCXO這類器件的體積縮小了30~100倍。采用SMD封裝的TCXO厚度不足2mm?!  《?、高精度與高穩(wěn)定度 無補償式晶體振蕩器總精度也能達到±25ppm,VCXO的頻率穩(wěn)定度在10~7℃范圍內,一般可達±20~100ppm,而OCXO在同一溫度范圍內頻率穩(wěn)定度一般為±0.0001~5ppm,VCXO控制在±25ppm以下。  三、低噪聲,高頻化在GPS通信系統(tǒng)中是不允許頻率顫抖的,相位噪聲是表征振蕩器頻率顫抖...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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在車里給智能手機充電確實存在安全隱患——接頭有時并不適用,適配器可能會丟失,充電線可能會纏在一起,在開車時將手機和充電線連接在一起是非常危險的,而且USB連接器的電量也很低。移動設備通過莫仕無線充電可以快速高效地充電。只要將移動設備放置在一個布有多線圈系統(tǒng)的充電托盤上,就能成功對設備進行充電?! ∫?、在駕駛中安全充電在駕駛過程中能夠安全的使用智能手機,已經成為了衡量駕駛體驗的重要部分。盡管移動和汽車行業(yè)已經成功開發(fā)出先進的車載通信技術,但這些設備的耗電特性帶來了一個全新的挑戰(zhàn): 如何在沒有繁瑣電纜的情況下為車內的智能手機充電?在車里給智能手機充電確實有安全隱患——接頭有時并不適用,適配器可能會丟失,充電線可能會纏在一起,在開車時將手機和充電線連接在一起是非常危險的,而且USB連接器的電量也很低?! 《?、一項成熟的技術 感應充電是一項成熟的技術,早在1891年尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就展示過一項技術:用于照明白熾燈的無線“感應”能量轉移。我們日常生活中也有應用,例如,電動牙刷和其充電器之間的能量無線傳輸——無線方式將輸入電壓轉換為恒定的輸出電壓,其效果與標準組合電路元件功能相同。將這種方法應用于汽車上的移動設備充電,可以消除可能干擾標準充電的潛在問題,如適配器丟失或雜亂的電線。移動設備通過莫仕無線充電可以快速高效地充電。只要將移動設備放置在一個布有多線圈系...
發(fā)布時間: 2019 - 07 - 11
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Molex莫仕繼續(xù)發(fā)揮其在汽車行業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢,推出了MX-DaSH系列數(shù)據-信號混合連接器。這款創(chuàng)新型連接器將電源、信號和高速數(shù)據傳輸整合在一個連接器中。MX-DaSH系列線對線和線對板連接器的設計目標是支持汽車向分區(qū)架構的轉型,并滿足各種新興應用場合對可靠數(shù)據傳輸?shù)男枨?。這些應用場合包括自動駕駛模塊、攝像頭系統(tǒng)、GPS和信息娛樂設備、激光雷達、高分辨率顯示器以及傳感器與設備之間的連接等。Molex莫仕智聯(lián)出行解決方案事業(yè)部,新產品業(yè)務總監(jiān)Greg Everly表示: “我們的完整MX-DaSH產品組合,通過將電源和高速數(shù)據傳輸整合到單個連接器系統(tǒng)中,為汽車設計師提供了重新構想汽車電子設備的機會。這不僅大大縮小了設備尺寸,還節(jié)省了設備空間、成本和勞動力。我們的整體思路是:允許設計師混搭不同類型的端子,從而提供更大的設計自由度和靈活性,以便支持分區(qū)架構并簡化線束布局?!?#160;優(yōu)化創(chuàng)新型汽車設計MX-DaSH連接器提供密封和非密封型供客戶選擇,以滿足各種環(huán)境和設計要求,從而優(yōu)化下一代汽車架構。該連接器支持多種配置,以適應不同的電源和信號端子尺寸,包括0.50、0.64、1.20、1.50、2.80或4.80毫米尺寸,以及用于高速數(shù)據傳輸?shù)母咚貴AKRA Mini(HFM®)模塊。為了提升可靠性,MX-DaSH線對線連接器采用行業(yè)領先穩(wěn)定的公端端子系統(tǒng)以及強壯的...
發(fā)布時間: 2024 - 05 - 17
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